A su vez, cerca de 20.000 t de aceites industriales se exportaron, fundamentalmente aceites para el primer llenado de vehículos, quedándose en el mercado nacional 354.435 t de lubricantes, que generan obligaciones de gestión del aceite usado para los agentes que los pusieron en el mercado. Se trata de un 0,8% menos que hace un año, en línea con la tendencia de todas las grandes magnitudes del informe.

Sobre ese total, el estudio analiza las diferentes cuotas de responsabilidad. En este sentido, la comercialización de aceites industriales por parte de las empresas adheridas a SIGAUS supuso un 84,21%, mientras que, siguiendo un orden de magnitudes, la cuota de SIGPI fue del 6,53%. Por su parte, la cuota de responsabilidad de los fabricantes de vehículos (aceites para primer llenado de éstos, o sus componentes, que generan aceite usado en España, en virtud del Real Decreto 110/2015) fue del 5,24%.

Como viene haciendo desde su puesta en marcha, SIGAUS ha decidido asumir la cuota correspondiente a fabricantes no identificados y no pertenecientes a ninguna de las otras fracciones analizadas, denominados ‘free riders’, y que se considera como ‘bolsa de fraude’. Dicha cuota ha aumentado del 2,19% al 2,85%.

Como resultado, la cuota de mercado asumida por SIGAUS y, en consecuencia, el porcentaje de aceite usado cuya gestión le corresponde financiar es, desde el 1 de enero de 2020, del 87,06%, 6 décimas más que el año anterior.